F-150 Lightning

从外观上看，F-150 Lightning整体延续了燃油版的设计风格，但前脸部分采用封闭式的进气格栅，使用菱形切面装饰，搭配镀铬饰条，豪华感提升，格栅上方设有贯穿式的“倒C形”日行灯，非常具有科技感，并且保留了美式大皮卡的野性。由于其新能源汽车的特性，整个前盖变成了一个400L大容量的储物箱，且配有供电功能，非常方便实用。

来到侧面，新车基本延续了燃油版皮卡的简洁设计，靠后的位置镶嵌新能源“LIGHTNING”车型铭牌，彰显身份。新车的尾灯也采用了贯穿式设计，和前大灯呼应，科技感满满，尾部呈现出的压纹“F-150” 车型LOGO延续了经典的福特皮卡设计，霸气外露。尺寸方面，新车长宽高分别为5910/2192/1992mm，轴距为3708mm。

内饰方面，相较于燃油版的F150有着较大的调整。新车配备一块15.5英寸的中控屏幕，配合12英寸的液晶仪表盘，可支持自定义界面，还可显示车辆运行情况，科技感满满。新车采用可收叠式档把，两个驾驶座中间的储物位置也进行了加宽，并且配备两个水杯架，十分方便。

智能化方面，新车搭载福特SYNC 4A系统，支持CarPlay、Android Auto，可实现语音控制、导航、电量显示等功能。配合可支持OTA升级的智能网联系统，手机远程APP控制，十分方便智能。新车还配置了BlueCruise主动驾驶辅助系统，及车载评估系统(Onboard Scales)，即通过传感器来估计载重负荷从而计算出对续航里程的影响。

动力方面，新车搭载前后轴双电机，最大功率可达563马力，0-60英里/小时（0-96公里/小时）加速时间最快可达4.5秒。EPA标准下最大续航里程可达320英里（约515公里），除此之外还提供240英里和300英里两个续航版本车型。 同时，该车的最大拖曳能力达到4.5吨，还拥有400升超大空间、可实现电能双向传输的前备厢。

福特Bronco

全新Bronco的外观将初代车型的方正硬核设计，和潮流时尚元素完美融合。新车前中网带有“Bronco”字样，两侧设置了经典的圆形前大灯组，但灯腔内部的LED光源则展现出时代的气息。

全新Bronco（四门版和双门版）的车门、侧窗、尾窗、车顶，都采用可拆卸设计，并且拥有多种不同样式的选装部件，如：镂空车门、软质车顶等。

全新Bronco（四门版和双门版）的整车底盘设计较高，轮圈也使用越野型配置；并采用外挂备胎、黑色外抛轮拱、颇高离地间隙等设计，暗示着“我很野性”。

全新Bronco四门版标配布制软顶，并带有独特的上翻功能，可快速拿取后备厢物品。而配备了硬顶的车型，则可以分拆4块不同区域的车顶（十分方便，1个人就能拆卸）；此外，硬顶版车型的后部侧窗带有快拆功能，在不动车顶的情况下即可以快速完成拆装。

全新Bronco（四门版和双门版）的内饰线条属于“横平竖直”的实用主义风格，在这样的布局下，又配备了很多现代化科技装备，以及一些设计上的小心思（如副驾一侧车门带铭牌等）。位于中央最惹眼的是一块8英寸（高配为12英寸）全数字触摸中控屏，内部集成了SYNC 4信息娱乐系统，在屏幕上放设置了“三把锁”按键和危险警示灯按键。

T型区下方的整体设计与上方的风格保持一致，空调调节旋钮采用常规造型，同时其挡把也采用了传统样式，没有采用福特家族式的旋钮式设计，挡把后方配备了旋钮式的分动箱挡把。

全新Bronco（四门版和双门版）标配带有独特G.O.A.T. （Goes Over Any type of Terrain-征服任何地形）模式的“地形管理系统”，并共有7种驾驶模式可选，包括：Normal（普通）、Eco（经济）、Sport（运动）、Slippery（湿滑），以及用于越野的Sand（沙地）、Mud/Ruts（泥地/车辙）、Rock Crawl（岩石攀爬）模式。

全新Bronco（四门版和双门版）搭载拥有基础和高级两种四驱系统供选。前者配备可在行驶中进行切换的两速电控分动箱。后者则在两速电控分动箱的基础上增加了一个自动模式，能够根据需求自动在两驱和四驱之间进行切换。动力通过整体式后桥和带有强化差速器的前独立悬挂传递，前后桥均可选配电控差速锁，提升复杂路况下的车辆通过能力。

全新Bronco（四门版和双门版）基于高强度钢框架非承载车身打造，并配备了前后独立前悬挂，硬派的整体式后桥通过螺旋弹簧及五根控制杆带来更高强度和越野时的控制能力；最终，新车拥有最大294mm的离地间隙，最大29°的纵向通过角，最大37.2°的离去角，最深850mm的涉水深度。同时，新车还可选装长行程的Bilstein减震器，并配备止点控制阀，可以增加越野时的耐久性和舒适性。

动力方面，新车将搭载2.3T、2.7T EcoBoost涡轮增压发动机，2.3T L4涡轮增压发动机，最大功率270马力，最大扭矩420牛·米；2.7T V6涡轮增压发动机，最大功率310马力，最大扭矩542N·m。传动系统方面，其中7MT变速箱采用6+1档位，低速挡可提供94.75:1的攀爬比；而10AT的道路行驶则更加顺畅、轻松，但依然可提供67.8:1的攀爬比。