违停现场：刚治理完一周，大巴又来了

“这大巴车啊，天天都有。”撑着伞的吴奶奶，指着大巴车说，“这一占好几个车位，小车没地方停，就开始乱停。然后就是影响自行车，影响行人。”

2018年12月1日，根据《北京市核心区旅游客车治理工作方案》，北京市禁止旅游客车在二环内道路路侧非大客车停车位违规停放。当时的目的，是让旅游大巴不再随心所欲停放，鼓励引导旅游大巴前往二环外正规停车场停放，逐步缩减旅游客车用量，鼓励团体游客通过公共交通进入或离开景区。

位于二环内的东四西大街南北两侧，都有路侧停车位，这里的停车公示牌上明确写着“禁止大客车占用小客车停车位”。旅游大巴集中在路北侧停放，有的一辆大巴占三个小车位，有的干脆停在非机动车道的空地上。沿着东四北大街向西走，一路上大概停了六七辆京B牌照的旅游大巴。另外还有几辆京B牌照的小巴和中巴。它们车身上多数都印着“XX旅游公司”的字样。

东四西大街的违停旅游大巴

东四西大街这个位置，往北不远是南锣鼓巷、什刹海，往南不远是王府井、长安街，往西不远是故宫、景山。把车停在这儿，能很快抵达以上热门旅游目的地。大巴车上都有司机，他们休息的同时，随时关注手机信息。有的大巴停了十几分钟，就离开了。有的大巴，停了半小时，也没挪窝。

在美术馆东街的路口，会发现大巴车密度瞬间激增。美术馆东街和崔府夹道的交口，离104路公交车站很近，有京B旅游大巴临时停车点，限停10分钟。那些停在东四西大街的大巴车，有一些就是等待导游召唤后，顺路行驶到这里，接旅游团上车。

美术馆东街的旅游大巴临时停车点

下雨积水、公交车进出站、旅游大巴停靠、游客排队，造成现场有些混乱。

其实附近这片区域，在记者走访前一周，刚刚因为旅游大巴导致的道路交通秩序混乱，被市民投诉过。7月5日，东四西大街东边一线之隔的朝阳门内大街，因违停旅游大巴被投诉。执法部门随即进行整治，提醒大巴车驾驶员将车辆停靠在指定的停车泊位或停车场内，不得在二环内道路停放。执法部门还加强巡视，形成强效机制，遇旅游大巴车在此停靠，经劝阻拒绝驶离的，民警现场将依法对其进行处罚。7月10日，执法部门回应另一起投诉，加大对美术馆东街旅游大巴临时停车点的巡逻管控及疏导力度，保证道路畅通。

司机说法：除了躲猫猫，也没别的招

老周把大巴车停在东四西大街北侧一处空地，关了空调，熄了火，车窗拉开一条缝、车门敞开，透透气。他刚把客人送到目的地，就在车里休息一会儿。

“这儿不让停，有摄像头，也有交警巡逻，我都知道。你没看我把车头紧贴着前面小车吗，就是怕摄像头拍着了。”老周驾驶的大巴，体型硕大，而车头精准地紧贴在前侧小车车尾部，间隔仅20厘米左右。无独有偶，这辆小车也是一辆京B牌照的运营车辆，司机也坐在车里休息。

跟很多北京的旅游大巴车司机一样，过去几年，老周的生意断断续续，是职业生涯的低谷。很多司机，都在犹豫之后，从旅游大巴行业退出，找别的活干了。老周坚持了下来，等待春天。今年开春，老周的大巴车忙碌起来。经历了春季几个小长假的预热，终于在暑期迎来了客流大爆发。

老周连轴转，一天也没歇着，想把过去的损失弥补回来。“王府井、故宫、南锣鼓巷、什刹海，这几个地方，天天跑。”可是，活好跑，车难停。“你说这附近，有停车的地方吗？没有。”

老周说，美术馆附近，自己很熟悉，没有能停大巴车的停车场，“我知道二环里边的路侧不让停旅游大巴，可停哪儿去啊？三环外头，再往四环去，那边确实地方多，好停。但停那边，导游在这招呼我，我回到美术馆这边接客人，来得及吗？让人家等俩小时？肯定不成啊，生意别做了。”

目前执法的交警，会先采用劝离的方式，所以，老周从来不敢离开大巴车半步。“车里没人，那等着贴条吧。”遇到交警劝离，老周就把车开走，附近转一圈，等交警离开了，再停回来。附近等待接客的旅游大巴，几乎都是这么干的。“没办法，只能躲猫猫。如果附近有能停大车的停车场，还不贵，我肯定愿意停，谁不喜欢踏踏实实的。”

记者在老周停车位置附近的美术馆路口，走访了三个停车场。其中有两个是酒店，在停车公示牌上，显示有大车停车的收费标准。记者询问其中一个酒店保安，他表示，如果是到店接客人，可以把大巴车开进院内，暂时停靠10分钟。另一个酒店的保安，直接摆摆手，表示大巴车不能进院。第三个停车场属于某艺术中心，保安直截了当地说，大巴车不得入内。

令人费解：有地方停，也不停

傍晚时分的天坛公园东门，正是游客离园的高峰期，一辆接一辆的旅游大巴车，从公园停车场驶出。天坛公园东门这个停车场，可以停靠旅游大巴，很多旅行团的上下客交接，都在这个停车场进行。工作人员引导着车辆和游人，为了让车辆更快速离场，他们还举着印有收费二维码的纸板，让司机提前扫码。

天坛地处二环内，既然有正规的停车场，那么附近应该没有违停的旅游大巴了。但在2021年，有媒体曝光，天坛东路存在违停大巴。附近的居民，因为这些违停大巴，出行受到很大影响。经曝光后，执法部门很快对天坛东路进行了整治。在当时给媒体的回复中，相关部门表示，目前，核心区路侧没有可供大客车停放的车位，引导旅行社改变现有的行程安排，按照早送晚接的模式使用大客车。旅游期间使用公共交通进行景点、就餐、购物点的串联，最大限度减少在核心区的停车需求。

两年过去了，记者在天坛东路，确实没有看见违停的旅游大巴。但是在临近的左安门内大街，还是看到了旅游大巴的身影。为什么明明天坛有大巴车停车场，却还是要违规停在路边。违停司机没有多说，只是表示：“一会儿就走。”

左安门内大街的违停大巴

天坛附近的居民，对大巴车，既熟悉又发愁。“一早一晚，正好上下班的时候，大巴也比较多。”老徐说，“大巴停路边，他们要挪车出来的时候，骑车的，都得躲着，早上车多的时候，真不方便。”

在远离核心区的地方，停车场空间较大，更不应该出现大巴车随意乱停的情况。但记者在北四环的望和桥，还是看见了违章停在桥下的大巴车。2019年，有媒体曝光此处大巴车违章停车、侵占非机动车道现象严重，当时现场有近百辆大巴车。经过几年的整治，四环路附近明面上的违停大巴，确实看不见踪影。但是桥下较为隐蔽的空间，还是能看到违停旅游大巴。通过地图App，可以找到附近有多个停车场，但这些大巴宁愿冒着违章的风险，停在隐秘的桥下路边。

望和桥下违停的旅游大巴

记者在走访时发现，在这个游客热情很高的暑期，北京市核心区的地铁站、公交车站和大巴车停靠点，都能看见数量可观的游客。在上下班高峰时段，游客和北京市民的出行需求交织在一起。在旅游热门时段，既保证游客出行，又保证市民通勤，无论是执法部门，还是旅游行业从业者，还有更精细的工作要做。旅游大巴车的违停问题，只是其中一个缩影。

（来源：北京日报客户端）