2019年6月，长沙市颁发45张智能网联汽车开放道路测试牌照，成为中国首个落地量产L4级自动驾驶出租车试运营的城市，标志着中国自动驾驶进入开放道路上的商业化载人应用阶段。2020年4月19日，长沙Robotaxi服务向民众全面开放，运营范围约130平方公里。

8月25日，长沙Robotaxi自动驾驶出行服务增设七个站点，实现商业运营范围扩容，截至目前自动驾驶里程已超过150万公里。　中新社记者 付敬懿 摄

此次扩展运营范围，是长沙继2022年7月开启自动驾驶出租车商业化运营后推动智能网联汽车产业发展的重要举措。长沙已在湘江新区开放了317公里测试道路，此次增设站点既接驳公共交通设施又串联“网红”打卡点，实现在客流量密集区域增加智能网联运营车辆和接驳点。

目前，长沙在湘江新区加速推进《湘江新区智能网联汽车创新应用示范区行动方案(2022-2025)》，将逐步开放全域1200平方公里、1712公里道路里程，并出台鼓励政策，支持全无人自动驾驶出租车大规模商用，鼓励在园区、景区、商区、高铁站、地铁站等特定区域开展点对点的商业运营服务。

此外，日前召开的长沙市智能网联汽车道路测试联席工作小组第一次会议明确同意按分阶段、分步骤方式，推进智能网联乘用车分别开展全无人和全时段测试与示范应用，并原则同意长沙开展功能型无人车测试与示范应用。同时将参照其他城市先进经验，选择适合长沙的模式，完善《长沙市功能型无人车道路测试与示范应用管理细则(试行)》后印发。(完)