“执法改革+县乡联动”，构建治超工作新格局

大通率先在全省开展交通运输综合执法改革，成功整合运政、路政执法职责和执

法队伍，切实解决了机构重迭、职责交叉、多头执法的问题。充分发挥乡镇综合执法中心作用，加大农村公路安全日常监管，实现了治超工作从县际层面和乡镇层面的深度融合，使交通运输执法效能明显提升，交通运输环境显著改善。

“科技治超+多方联动”，迈出源头治超新步伐

治超先治本，源头是关键。坚持把源头管控作为治超工作治根本、利长远的工作，建立健全工作机制，强化目标责任绩效考核，完善经费保障机制，充分发挥各成员单位作用，打造“横向到边、纵向到底、即时高效、协同有力”的工作格局，压实“四个一”的工作举措，全面推动治超工作取得成效。建立一个责任体系。压实“交通统筹责任、部门监管责任、企业主体责任、乡镇属地责任”四方面责任，健全了源头企业联管联控机制。打造一个示范样板。以重点货运源头企业青海宜化公司为样板，从阵地建设、设施设备配置、合法装载、台账管理、宣传培训等方面进行重点指导，建立改造汽车衡无人值守智能计量管控系统，精心打造货运车辆合法装载和安全生产主体责任示范点。实现一个平台监管。率先建立治超信息平台，将6家源头企业的称重及视频监控与省市信息平台联网，实现了由原来单纯依靠人力到企业现场巡查监管、向主要通过信息平台线上监管的跨越式发展。探索一个督导机制。局治超办抽调业务骨干专门从事源头经常性检查督导，发现问题及时开具整改清单，跟踪问效督促整改，实行治超工作全流程闭环管理。今年以来，约谈重点货运源头企业1家，科技治超监管系统超限审核车辆853 条。

“三位一体+规范执法”，开启治超工作新模式

大通着力破解源头监管难、常态治超难、执法覆盖难等问题，全面构建“源头监管、联动执法、专项整治”三位一体治理模式。源头监管，采取利用治超信息平台与各部门、乡镇协调配合的形式，加大对货运源头企业的巡察监管力度，形成齐抓共管的工作合力，重点源头企业巡查率为100%。联动执法，紧扣重点路段、重点源头、重点工地、重点区域、重点时段等节点，每季度组织开展交通、公安、城管、自然资源等部门开展联合治超行动，依法查处超限超载、擅自改拼装、非法挖砂等违法违规行为，形成严打高压态势。共开展路警联合治超3次，开展跨区联动治超1次。专项整治，持续深入开展货运车辆超限超载专项整治，加大对企业放任超限车辆出站厂和套牌、“百吨王”、源头超载等的查处力度，依法依规追究违法企业主体责任，落实“一超四究”，全面推进交通运输信用体系建设，进一步净化了道路运输环境。

大通县不断深化治超联合执法工作机制，强化联合执法力度，预防和减少交通事故发生，全面完成了治超工作目标任务。

下一步，将锚定巩固“四好农村路”全国示范县标准，根据省市县治超工作部署，着力打好治超“组合拳”，全力保障道路交通环境平稳有序，以更加坚实的脚步，谱写大通治超工作新篇章。(完)