据相关数据显示，全国范围内符合条件的骑手数量可能超过一百万，这一庞大的群体社保问题的解决，无疑将带来巨大的成本压力。那么，这部分人的社保涉及成本究竟有多少？会由谁来承担？这些问题迅速成为了社会各界关注的焦点。有专家预测，按照目前的社保缴纳标准，为这一百万外卖员缴纳社保，每年将是一笔不小的开支，这对于任何一家企业来说都是一项沉重的负担。然而，面对社会责任与企业利益之间的权衡，这三家公司毅然选择了前者，展现了企业的担当与情怀。

然而，问题的复杂性远不止于此。外卖员群体以其极高的流动性而著称，他们中的许多人可能并不愿意被束缚在固定的劳动关系中。因此，疑问也随之而来：外卖员们真的愿意交社保吗？他们是否担心这会限制他们的自由与灵活性？为了解答这些疑问，企业需要深入了解外卖员的真实需求与顾虑，制定出更加人性化的政策与方案。同时，后续保障措施的跟进也至关重要，如何确保外卖员在缴纳社保后能够真正享受到应有的保障与福利，将是一个长期而艰巨的任务。

此外，外卖员劳动关系纠纷的问题也一直是行业内的一大痛点。随着社保缴纳的推进，这些纠纷是否会随之减少甚至消失？外卖员到底属于谁的员工？这一问题的答案一直以来都模糊不清。姚均昌等专家指出，一旦确认劳动关系，将会引发一系列新的问题，如年假、工时制度、超时工作是否涉及加班、辞退补偿金等。这些问题的妥善解决，不仅需要企业与骑手之间的沟通与协商，更需要相关法律法规的完善与支持。

姚均昌进一步认为，确认劳动关系后，骑手与平台或第三方公司的关系将从灵活用工中剥离出来，转变为相对固定的劳动关系。这将使得骑手在享受更多保障与福利的同时，也面临着更加严格的管理与规章制度。因此，企业需要对骑手的管理进行精细化升级，制定出更加符合骑手特点的管理制度与流程。