传感器故障

• 氧传感器故障：氧传感器用于监测排气中的氧含量，以调节燃油喷射量，实现最佳空燃比。如果氧传感器失效、老化或损坏，会导致发动机控制单元无法准确控制喷油量，使混合气过浓或过稀，从而触发故障灯亮黄灯。

• 空气流量传感器故障：空气流量传感器负责测量进入发动机的空气量，为发动机控制单元提供重要的进气信息，以确定喷油量和点火时机。若空气流量传感器出现故障，如损坏、堵塞或线路接触不良，会使发动机控制单元接收到错误的进气量信号，导致喷油量不准确，引发故障灯亮。

• 水温传感器故障：水温传感器实时监测发动机冷却液的温度，发动机控制单元根据水温信号来调整点火提前角、喷油量等参数。当水温传感器出现故障时，可能会导致发动机控制单元错误地判断发动机温度，进而影响发动机的正常运行，使故障灯亮起。

燃油系统问题

• 燃油质量不佳：使用劣质燃油，如含杂质、水分过多或标号不适合的汽油，可能会导致发动机燃烧不充分、产生积碳、爆震等问题，进而使尾气排放超标，触发故障灯亮黄灯。

• 燃油泵故障：燃油泵负责将燃油从油箱输送到发动机，如果燃油泵出现故障，如泵油压力不足、油泵滤网堵塞等，会导致燃油供应不畅，使发动机无法获得足够的燃油，造成混合气过稀，引起发动机抖动、动力下降，同时故障灯亮起。

点火系统故障

• 火花塞故障：火花塞使用久了会出现电极磨损、积碳、点火不良等问题，导致气缸内混合气无法正常点燃或燃烧不充分，使发动机动力下降、抖动，并且故障灯亮黄灯。

• 点火线圈故障：点火线圈将低电压转换为高电压，为火花塞提供点火能量。如果点火线圈出现故障，如短路、断路或绝缘不良等，会导致火花塞无法正常点火，使发动机缺缸运行，出现明显的抖动和动力不足，同时触发故障灯。

发动机机械故障

• 发动机积碳过多：发动机在长期运行过程中，节气门、进气道、喷油嘴、活塞顶部等部位容易产生积碳。积碳会影响进气量、混合气形成和燃烧效果，导致发动机动力下降、油耗增加、抖动等问题，严重时会触发故障灯亮。

• 发动机正时不准确：发动机的正时系统控制着气门的开启和关闭时间以及活塞的运动行程，如果正时皮带或链条出现松动、跳齿或断裂等问题，会导致发动机气门与活塞运动不协调，出现严重的机械故障，故障灯也会亮起。

排放系统故障

• 三元催化器故障：三元催化器用于净化尾气中的有害气体，如果三元催化器堵塞、中毒或损坏，会导致尾气排放不达标，使发动机故障灯亮起。

• 排气氧传感器故障：除了前面提到的氧传感器，排气系统中的氧传感器也可能出现故障，影响对尾气中氧含量的准确监测，进而导致故障灯亮。

其他因素

• 保养不当：未按时更换机油、空气滤清器、火花塞等部件，或者使用了不符合规格的机油和配件，会增加发动机的磨损和故障风险，引发故障灯亮。

• 低温环境：在低温环境下启动车辆时，发动机需要一定的暖机时间。如果在发动机未达到正常工作温度时就急加速或高负荷运转，可能会导致发动机出现短暂的故障，使故障灯亮起。